Пилоты вертолетов «летают на ощупь» — приборов, чтобы видеть все выступы, скалы или линии электропередачи, нет

Пилоты вертолетов «летают на ощупь» — приборов, чтобы видеть все выступы, скалы или линии электропередачи, нет. Если судно попало в туман, нужно не рисковать, а срочно садиться и вызывать наземную бригаду, рассказал «Звезде» заслуженный пилот России Вадим Базыкин.

«Я бы, например, летный состав, особенно вертолетчиков, подготовил по специальной программе с метеорологией, чтобы знать, как меняется погода и как правильно ее анализировать. Я работал в Арктике и в Антарктиде. Там этому очень серьезно учат», — поделился пилот.

Туристический бизнес Камчатки — второй бизнес после рыболовного. В нем заинтересованы практически все туроператоры. По словам Базыкина, летать пилотов заставляют даже в плохую погоду, потому что держать людей в гостиницах за свой счет — это дополнительные расходы.

«Стараются вертолетчиков не то чтобы уговаривать, а ставят условия, что вылететь необходимо. Говорят: "Мы здесь созданы для пассажиров, для туриста, поэтому нужно быть опытными и уметь летать в любую погоду», — сказал он.

Сегодня стало известно о крушении вертолета Ми-8 на Камчатке. Воздушное судно разбилось, врезавшись в сопку. На месте происшествия из 22 человек погибшими нашли 17, спасатели возобновят поиски завтра. Борт вылетел 31 августа по маршруту вулкан Вачкажец — аэродром в селе Николаевка.

Подписаться на Zvezdanews | * Предложить новость