Начавшееся 6 июля с массированного удара по нашим танкерам воздушно-морское сражение в Азовско-Черноморском регионе набирает обороты и даже не думает затихать. Сотни дронов ежедневно атакуют грузовые корабли, бьют по портовой инфраструктуре, разносят электроподстанции и нефтебазы, которые должны обеспечивать работу портовой техники и заправку судов.
За минувшие сутки было поражено 13 морских судов в портах Одессы, Ильичевска и Николаевской области. Министерство обороны России сообщило, что четыре из них использовались противником для перевозки военных грузов. Мониторинговые каналы отмечали, что остальные были торговцами, обеспечивавшими вывоз украинской продукции и получение киевским режимом валютной выручки. После начала ударов несколько из них пытались бежать из атакованных портов, но удалось это не всем.
Отрадно, что поспешно уходящих иностранцев догоняли и наказывали за снабжение врага. Скриншот: ТГ-канал "Осведомитель".
Удары по врагу наносятся беспилотниками "Герань-4", которые также называют "Герань Сикер". Особенность этих дронов в том, что они оснащены турбореактивными двигателями и видеокамерами. Беспилотники имеют автономную систему поиска цели и наведения на неё. Из-за этого украинское ПВО и РЭБ показывают против дронов очень невысокую эффективность. Удары наносятся и по портам. Притом "Герани" атакуют как пришвартовавшиеся суда, так и береговые сооружения. В частности, сообщается о поражении нефтебазы, обеспечивающей топливом суда, пришедшие в порт Одессы, и работающую в нём технику.
Последствие одного из точных прилётов по порту Одессы. Источник: ТГ-канал "ZАПИСКИ VЕТЕРАНА".
Традиционно под удар попали хранилища зерна, масла и семян подсолнечника. Один из крупнейших украинских экспортёров агропродукции, компания "Кернел", сообщила о полной остановке работы в порту Черноморска из-за повреждения погрузочных терминалов. По данным компании, из-за ударов по хранилищам пострадало около 45 000 тонн пшеницы и 9 000 тонн подсолнечного масла.
Досталось и логистическому центру "Мигтранса", на территории которого сгорели 12 грузовиков и как минимум один бензовоз. Достигнутая интенсивность ударов такова, что работа портов парализована.
Противник пытается остановить удары, задействовав для перехвата истребители. Ранее сообщалось, что, по данным западных ресурсов, над Чёрным морем дежурит пара Су-57, так что не исключено, что разнос портов может получить неожиданное продолжение в виде заземлённых вражеских летунов.
Главное – не останавливаться!
Комментирует происходящее Telegram-канал Михаила Звинчука "Рыбарь":
Аллилуйя, резервуар горит! И сегодня наконец-то был поражён резервуар на севере порта Южный "Геранью", а возгорание с заполненной нефтью бочкой зафиксировано даже на низкокачественном спутниковом снимке.
Канал отмечает, что на протяжении долгого времени было очевидно, что добиться ослабления врага на Чёрном море можно только за счёт системной работы по его береговой инфраструктуре и судам на воде.
Но получали лишь атаки по подсолнечному маслу да хранилищам с зерном. Бить по ним, конечно, нужно, но если цель состоит в ослаблении боевого потенциала, то действовать нужно было иначе,
– заявляют аналитики "Рыбаря".
В подтверждение своих слов они приводят статистику ударов по ключевым объектам портов, из которой видно, что атаки на них были единичными и часть объектов атаковали ещё в 2022–2023 годах, после чего оставили в покое.
В Ильичёвске один удар отмечен осенью 2025 года, а до этого – аж в 2023 году. В Южном атаковали одну бочку на прошлой неделе, а до этого ещё один удар был в апреле 2026 года. Про мелкие нефтебазы вообще не говорим, поскольку они вообще стоят нетронутые с начала СВО,
– добавляет ресурс Михаила Звинчука.
Другие аналитики тоже отмечают, что при нанесении ударов по нашей территории враг действует последовательно и методично, не только добивается прорыва ПВО "конвейерными" ударами, но и возвращается с повторными атаками после того, как мы завершаем ремонт повреждённых предприятий и портовых терминалов.
Ситуация стала чуть радостнее и веселее. Да, действительно, бьём по портам, закрываем логистику Украине. Хотелось бы, чтобы это было давно уже сделано. Тем не менее, хорошо, что делается сейчас. Не скажу, что всё сделано, работы ещё валом,
– подчеркнул в разговоре с обозревателем Царьграда координатор николаевского подполья Сергей Лебедев.
При этом наш собеседник не согласен с тем, что удары уже привели к параличу украинских портов. По его словам, добиться такого эффекта можно только в результате продолжительной и последовательной работы.
То есть ударили и ждём, пока они начнут ремонтировать. Только отремонтировали, радостно намазали себе хлеб салом – ударили ещё раз, снова придётся ремонтировать. С какого-то раза, возможно, через месяц порт встанет,
– поясняет наш собеседник.
Сеть нефтехранилищ в торговом порту Южный. Резервуары построены так, чтобы пожар одного не перекидывался на остальные. Поэтому по каждому из них нужно наносить отдельный удар. Источник: ТГ-канал "Romanov Лайт".
В сухом остатке
Разумеется, удары по портам Одесской и Николаевской областей не останавливают вражеские атаки на танкеры нашего флота в Азовском и Чёрном морях. Но теперь противник платит за свою операцию, притом платит весьма дорогую цену: экспорт агропродукции является одним из важнейших источников валютной выручки, на которую Киев может позволить себе закупку комплектующих для миллионов дронов в год.
Именно поэтому полное уничтожение портов и систематические удары по судам, в них приходящим, не могут и не должны быть "ударами возмездия", какими-то ответами и прочими эпизодическими явлениями. Очистка вражеского побережья от транспортной и энергетической инфраструктуры, минирование портов и их рейдов, создание неприемлемого риска для иностранных судов является стратегической необходимостью, а потому должно проводиться постоянно, непреклонно и совершенно беспощадно.
